秦岭终南山深埋特长公路隧道2号竖井下洞群,其工程特征“高应力、长、大、深”，空间结构和受力状况异常复杂，不安全因素多，施工难度极大。中交集团隧道工程有限公司和西安科技大学从2007年起组织联合攻关，解决竖井洞室群施工一系列技术难题，形成了具有特色鲜明的深埋长大公路隧道洞室群安全高效建造技术方法体系。

根据中交集团隧道工程局有限公司和西安交通大学的申请，中国岩石力学与工程学会于2010年8月1日，在北京组织召开了 “秦岭终南山深埋特长公路隧道2号竖井下洞群建造关键技术”成果鉴定会。

学会常务副秘书长方祖烈教授介绍申请鉴定单位领导并宣布鉴定委员会专家名单：

主  任：钱七虎    中国工程院                 院士

副主任：蔡美峰    北京科技大学               教授

何满潮    中国矿业大学（北京）       教授

委  员：李仲奎    清华大学                   教授

李术才    山东大学                   教授

张顶立    北京交通大学               教授

方祖烈    中国岩石力学与工程学会     教授

首先，由西安科技科技大学来兴平教授代表项目研究单位做研究成果汇报。

来兴平教授就该成果的立项背景、总体思路与主要技术原理、创新点与国内外同类研究的比较等几方面向专家组作了汇报；中交隧道集团科技部部长吴全立、项目部总工程师刘宝许就工程施工中遇到的问题一一作了补充，希望各位评审专家指导并对研究报告提出宝贵意见。

随后，鉴定委员会在钱七虎院士的主持下，对鉴定内容进行了充分质询和讨论，形成了如下鉴定意见：

一、针对深埋临近已建隧道的洞室群，探索了高应力区岩爆发生与分布规律，揭示了深埋隧道施工扰动效应的时空特征与演化规律，提出了短进尺、弱爆破、浅孔爆破与控制超欠挖的综合岩爆防治措施。

二、提出了深埋临近已建隧道的洞室群安全高效建造成套施工工艺，解决了变角度、有限空间开挖系统与工艺装备的适应性、可靠性与稳定性控制难题。

    三、形成了大跨渐变四联拱隧道施工技术；临近小间距立交隧道施工技术；小断面、大坡度隧道等成套施工技术，为硐室群安全施工提供了技术保障。

四、采用大型三维物理模拟试验台和自主研发的声光电综合数字化现场探测技术等，研究了深部围岩动力学失稳与分区破裂化力学机理，为支护设计优化提供了依据，实现了快速施工，提高了隧道洞室群建造效率，创造了明显的经济效益和社会效益。

该成果总体上达到国际先进水平。

建议进一步加强在类似洞室群工程中的推广应用。

    西安交通大学苏三庆校长代表项目研究单位向鉴定委员会专家致答谢辞，对专家们的辛勤工作和中肯建议表示衷心感谢，感谢各位专家对西安科技大学、对项目组的一贯支持。同时也借此机会，感谢中交隧道集团对学校的信任，希望进一步加深加强彼此间联系与合作。他指出，专家们认真、严谨的学术态度是我们学习的典范。

中交隧道集团总工程师石新栋再次致谢中国岩石力学与工程学会、西安交大及各位专家，表示项目组接下来要按专家的提议，对研究成果尚存不足或需改进之处进一步总结和完善。他说：该项目开创了中交隧道集团与科研院校合作的先河，中交隧道集团的发展壮大离不开与会专家、科研院校的支持，我们坚信，有大家的支持，中交隧道集团会越走越远，越做越强！

    鉴定会圆满结束。